经过近两个半月全封闭施工，真华路地道自9月1日零时起全面恢复通行，较原计划提前20天。而为了满足开学后早晚高峰通行需求，前期在周边10余处路口路段实施的工程性改造同步保留，替行道路的承载能力得以持续释放。
当天早上8点，正值开学首日叠加早高峰，记者在真华路地道近静宁路南侧入口看到，此刻地道内双向两车道已全面恢复开放，车辆通行顺畅、秩序井然，未见“堆叠式”拥堵。交管部门介绍，受封闭期间部分驾驶员绕行习惯尚未完全转变这一影响，当前流量略低于封闭前平均水平，但恢复趋势明显。“今天早高峰监测到的通行量略低于封闭前，推测与部分驾驶员尚未获取复通信息有关。我们已通过线上线下同步提示，并在周边增派警力，现场解答驾驶员询问，确保通行秩序快速回归常态。”普陀交管支队二大队警长徐约克说。
地道按时“回归”所带来的便捷，周边市民的体感最有说服力。一位常年在附近通勤的司机说，封路期间要经岚皋路绕行，左转受限、拥堵较为明显，如今地道再次恢复通行，又可以节约不少通勤时间。“得知地道复通的消息，特意进地道试试，果然既顺畅又省时。”一位市民指着地道另一侧笑着说，“我们家小外甥女就在铜川路上幼儿园，之前天天得兜一个大圈绕行，现在地道通了，骑车几分钟就到，傍晚接孩子也更方便、更安全了。”
作为上海轨道交通20号线的重要节点工程，真华路地道施工时间紧、任务重、难点集中。建设团队克服重重难关，实行24小时接力施工，清障与结构拆复建、人行道整治等工序“首尾相衔”，在确保质量与安全的前提下跑出“加速度”，提前完成既定改造目标，为后续区间盾构贯通打下坚实基础。
施工期间，上海地铁与公安交警、普陀区相关部门建立协同联动机制，联合推进道路扩容、信号配时优化、绕行引导和公交调整等多维疏解，区域交通总体保持基本畅通。“真华路地道是普陀区八个工点中的关键一环。封闭前，我们与建设单位一体化设计替行方案，封闭中，我们克服高温、台风等不利因素，最终把时间抢了回来，为20号线盾构贯通按下‘快进键’。”普陀区重大办副主任陈琦表示，工程提前完成，不仅缓解了开学高峰的瞬时压力，也为后续区间施工赢得宝贵窗口期，“未来不会再对周边出行和居民生活造成额外影响。”
按照建设安排，轨交20号线一期建成通车后，上海西站等枢纽节点将实现高效串联，市民通勤时长有望进一步缩短，换乘路径更加多元，为上海构建更高质量的综合交通体系提供坚实支撑。
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